"По пути к переменам"

газета "Молот", №10 от 13.02.2026

На маршрутах с низким пассажиропотоком, но социально важных, работа возможна только по брутто-контрактам, а для развития проекта «Городская электричка» необходимы новые платформы.

Это лишь часть тем, о которых заместитель губернатора Ростовской области — министр транспорта Алена Беликова рассказала в ходе программы «Рабочий контур» на телеканале «ДОН 24».

— Брутто-контракты позволят нам обеспечить выход на маршруты качественного подвижного состава, который будет выполнять расписание и другие требования, — отметила замглавы региона.

По ее словам, в этом году предстоит еще отменить 48 маршрутов, которые являются либо дублирующими, либо не востребованными пассажирами.

Небольшим пассажиропотоком характеризуется и проект «Городская электричка», запущенный в донской столице в 2016 году.

— Сейчас пока используется существующая железнодорожная сеть, но нам нужны дополнительные платформы и привязка к строящимся жилым комплексам. Это дорого. Например, одна платформа может стоить не менее 100 млн рублей, — уточнила Алена Беликова.

Региональная казна, испытывающая дефицит средств, сейчас не потянет создание дорогостоящей инфраструктуры, однако эти планы никто не замораживает. В реализации проекта обещает помочь компания РЖД.

— Сейчас мы работаем над пересадочным тарифом с автобуса на городскую электричку или наоборот. Есть технические сложности в организации процесса, — отметила замглавы региона.

Большие планы на Дону и на развитие водного транспорта. За 2025 год на «Валдаях» заметно увеличился пассажиропоток, в том числе благодаря составлению удобного расписания и работой над тарифами.

— «Ракеты», «Метеоры» — все это на Дону было, и люди их помнят. Это не только ностальгия, это еще и удобно, — добавила Алена Беликова.

Вёл интервью Герман Пришвин