Вступительное слово врио губернатора Ю.Б.Слюсаря на совещании по вопросам транспортного обслуживания населения Ростовской области

г. Ростов-на-Дону

Уважаемые коллеги!

Как вы знаете, приступив к исполнению обязанностей, я через телеграм-канал попросил, чтобы не только мои заместители и правительство, но и жители Ростовской области рассказали, что происходит. Попросил, соответственно, обрисовать топ-5 проблем, которые на сегодня существуют.

 Хотел с вами поделиться данными.

 За два дня поступило более 7 тысяч комментариев, это рекордное число для канала.

Центр управления регионом проанализировал каждое обращение, из них 2,5 тысячи – реальные проблемы с понятными адресами, жители области, и ростовчане писали о тех проблемах, с которыми сталкиваются ежедневно.

Треть их – это тема дорог (21%) и работа общественного транспорта (9%).

Чаще других о проблеме с общественным транспортом писали ростовчане – в силу, наверное, того, что город большой.

 Соответственно. исходя из этого, принял решение начать сегодня с топа наших проблем.

Поговорим сегодня о проблеме транспорта, обсудим ситуацию.

На что, прежде всего, жалуются жители Ростова, исходя из анализа того, что мы увидели?

Первое: на нехватку и плохое качество подвижного состава.

Второе: на несбалансированность графиков движения транспорта, большие очереди на остановках и переполненность автобусов в часы пик, невозможность уехать после 20:00.

На отсутствие надёжного транспортного сообщения с новыми микрорайонами и садовыми товариществами Ростова, а также с городами-спутниками.

На плохо оборудованные, а порой и отсутствующие остановочные комплексы.

На некорректную работу приложений.

Кстати, я сам проехал – приложение работало достаточно корректно. Видимо, оно не везде покрывает, есть какие-то сбои. Некорректная работа, по мнению жителей области, не позволяет следить за движением общественного транспорта с помощью систем ГЛОНАСС.

На грубость и самоуправство водителей, а также на дефицит водительского состава.

Отдельно бы выделил отклики граждан, которые пришли устроиться на работу в транспортные компании, но, узнав об условиях труда (график работы, система оплаты труда, отсутствие бытовых условий, проблемы с ремонтом подвижного состава и т.д.), отказались от этой идеи.

Сегодня проблему кадров будем отдельно обсуждать. Она, наверное, главная в этом разрезе.

Тема работы общественного транспорта волнует жителей не только в Ростове. Жалобы на плохую его работу поступили из Таганрога, Новочеркасска, Шахт, Волгодонска, Каменска, Донецка, Сальска, Аксайского, Азовского, Неклиновского, Мясниковского районов и многих других.

Всё это указывает на системные проблемы в работе общественного транспорта.

Между тем именно автомобильный транспорт был и остаётся самым массовым.

Только в 2023 году в Ростовской области было перевезено более 279 млн пассажиров, за 10 месяцев этого года – уже 223 млн пассажиров.

Для многих уголков Ростовской области пассажирский автобус – это единственный доступный вид транспорта. И наша насущная задача – создать единую сбалансированную и эффективно работающую систему пассажирских перевозок в области.

Коллеги доложили, что шаги для стабилизации ситуации уже предпринимаются и предпринимались.

Для учёта перевозок льготных пассажиров, чтобы это было документально подтверждено, в общественном транспорте была введена безналичная оплата за проезд. Сейчас она составляет подавляющую часть всех платежей, которые проходят. Сам ею воспользовался – работает четко.

Проводилось обновление парка – автобусного и электротранспорта.

В Ростове был разработан, но не доработан, как я понимаю, документ планирования регулярных перевозок.

 Пока мы имеем, к сожалению, такой отклик от жителей Ростовской области, что данные меры нельзя считать достаточными.

Сегодня, коллеги, предлагаю сущностное совещание. Докладчика призывал бы к тому, чтобы мы по сути рассмотрели проблему. Я далек от мысли, что это простая история, которая решится от того, что губернатор провел совещание.

Понимаю все проблемы, понимаю их системность, но тем не менее давайте сосредоточимся не на проблемах: они примерно понятны. После общения и с мэром города, и с моим замом, который является министром транспорта, с коллегами, с жителями города примерно понимаю, что происходит, и примерно понимаю, почему это происходит.

Поэтому давайте построим сегодняшний разговор как поиск путей решений. Может быть, не самых простых, может быть, не самых быстрых, может быть, не самых идеальных. Тем не менее мы должны дальнейшую стратегию действий обсудить в процессе нашего совещания.

Тема важная, тема острая, город развивается, в город переезжает большое количество жителей, нагрузка на транспортную систему растет и дальше будет расти. Поэтому признать текущую ситуацию удовлетворительной и на этом остановиться у нас шансов нет. Телеграм-каналы в этой ситуации просто показали реальную картину. Это не какой-то там популизм, - нет. Тысячи и десятки тысяч ростовчан интересуют и тема транспорта, она действительно приоритетна, и тема ЖКХ – вывоз мусора, дороги и так далее. Поэтому за работу, товарищи!