Брифинг по итогам совещания по реализации проекта модернизации и создания инфраструктуры трамвая в г. Ростове-на-Дону

Участвуют: заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – руководитель Аппарата Правительства Российской Федерации Д.Ю.Григоренко, губернатор Ростовской области В.Ю.Голубев

ГТРК «Дон-ТР»: Какое значение проекта для Ростовской области и всей России?

Д.Ю.Григоренко: Проект, с одной стороны, федеральный, в нем участвуют 10 городов. Масштабы проекта следующие: будет запущено порядка 600 трамваев и около 200 современных электробусов, отремонтировано 600 км трамвайных путей. В масштабах всей страны это действительно важный элемент. Самое главное – что это все электротранспорт экологически чистый, удобный. Все мы понимаем, что мир развивается в сторону электротранспорта.

Что касается Ростовской области, то она один из лидеров этого проекта внутри сети субъектов Российской Федерации. Что касается планов, то, безусловно, они большие на 2023 год. Уже сейчас де-факто выходим на стройку, оформляются последние разрешения, весной начинается строительство и реконструкция трамвайных путей, планируется закупка электробусов. Сейчас идет контрактация. Мы встречались с производителями трамваев и обсуждали. Позиция губернатора заключается в том, что все должно быть лучшее, современное по скорости и удобству. Производитель думает, как сделать так, чтобы было быстро, качественно и недорого. Все будет отечественного производства, но при этом на мировом уровне, никакой речи не идет о иностранных образцах.

Требования по качеству очень серьезные. Важно, что и цифровизация общественного транспорта происходит параллельно. По итогу должно выйти мобильное приложение, где гражданин будет видеть движение общественного транспорта. Здесь совершенно другое качество общественного транспорта в принципе. Если мы запустим первый этап, то дальше все будет масштабироваться, в том числе и другие виды общественного транспорта, которые существуют в Ростовской области.

ТАСС: Можно подробнее по программе внедрения электробусов? Сколько их будет в Ростовской области и как эта программа реализуется в других регионах, как она мониторится по стране?

Д.Ю.Григоренко: Мы запланировали порядка 40 электробусов в Ростовской области на этот год. Важно, что электробус – это не автобус. Чтобы он работал, должно быть соответствующее депо и обслуживание, зарядные станции. Все это реализуется. Важно не только, что электробусы – удобный, комфортный и экологически развитый вид общественного транспорта, но и то, что культура электротранспорта прививается. Параллельно делаются электрозаправочные станции для использования их как владельцами личного, автотранспорта, так и общественным транспортом.

Что касается мониторинга, надо отдать должное губернатору - он лично следит за исполнением. Если мы говорим за федеральный уровень, то у нас все стандартно развивается на уровне министерства транспорта, которое курирует этот проект. У нас создана информационная система, которая фактически по модулю, разбив проект на части, в режиме реального времени видит, что происходит с документами, строительством и контрактацией. К этой системе подключены все субъекты Российской Федерации, которые участвуют в проекте. Мы все видим, кто и в каком состоянии находится, у нас некое внутреннее соревнование. Мы лично собираемся по ВКС. Лучшие подтрунивают над худшими, заставляя работать качественнее и быстрее.

ИА «Россия сегодня»: После подписания концессионного соглашения можно ли на сегодняшний день говорить о том, что проект по модернизации трамвайной сети стартовал в Ростове-на-Дону. Если да, что уже сделано?

В.Ю.Голубев: Очевидно – можно. Мы надеемся, что до 10 апреля документы выйдут из государственной экспертизы, и в этом месяце мы должны начать активную фазу строительных работ, хотя подготовительные работы, как известно, уже идут. Это абсолютно новый проект для Ростова-на-Дону, город в нем нуждается. Как известно, несколько отдаленные микрорайоны – такие, как Суворовский, Левенцовский, Платовский, – получат совершенно нового качества транспортное сообщение, два новых депо, 76 новых и современных трехсекционных трамваев. Это меняет программу комплексного развития транспортной системы города Ростова-на-Дону. То, над чем мы работали, вместе с городской электричкой и действующим общественным транспортом может быть единой системой, которая удобно будет использована людьми.

ИА «Интерфакс»: Какие технические параметры проекта, каков ожидаемый эффект и какие сроки реализации?

В.Ю.Голубев: Есть первый этап, который мы должны сделать в 2023 году, - это порядка  9 км. Мы должны построить 119 км трамвайных линий и все необходимое для их работы. Если говорить о концессионном соглашении, то это 25 лет. Здесь есть несколько новых для нас элементов. Трамваи сподвигли использовать электронную систему проездных во всех видах транспорта. Новое – это то, что мы сейчас уже начали.