Брифинг после открытия реконструированного участка трассы М-4 «Дон» в Аксайском районе

 Участвуют: губернатор Ростовской области  В.Ю.Голубев;  председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги»  В.П.Петушенко.

 ТК «Дон-24»: Василий Юрьевич, старт дан. Расскажите, пожалуйста, о перспективах развития для нашего региона, о реализации такого крупного проекта.

В.Ю.Голубев: Перспективы прекрасные. Я имею ввиду, что этот участок составляет часть Ростовского транспортного кольца. Это создаст новое качество движения на дорогах, ощущений людей и, собственно говоря, экономики. Это ведь важнейшая часть обхода Ростова-на-Дону, Аксайский обход мы его называем.

 Как сказал Вячеслав Петрович (Петушенко) на церемонии открытия, мы предполагаем завершить его в 2023 году. И это качественно изменит инвестиционную привлекательность Ростовской области, Ростовской агломерации. Так что мы понимаем, что эта работа будет проходить с такой же динамикой, и качество строительных работ, и динамика будет не меньше, чем по проекту. Но главное  - это высочайшее качество, которое будет обеспечивать работу этой части магистрали на долгие годы. И самочувствие людей, едущих с севера на юг и с юга на север через Ростовскую область, будет, на мой взгляд, прекрасным.

ТК «Дон-24»: Как повлияет на инвестиционную привлекательность Ростовской области это проект? Какие перспективы по срокам завершения строительства?

В.П.Петушенко: Строители в последнее время обладают достаточно хорошей производственной базой. Но самое главное, мы к этой работе готовились, и во взаимодействии  с правительством Ростовской области все вопросы, которые у нас здесь были, мы закрывали очень быстро.

Сейчас, работая развернуто на всем участке обхода Аксая, мы полагаем, что на срединном участке, по которому  у нас срок – 2024 год, мы тоже планируем сдать работы досрочно. Потому что начали заниматься подготовкой территории раньше. И самое главное, по всем вопросам, которые у нас возникают, мы минимум раз в полгода проводим «большие совещания», по необходимости – почаще, для того, чтобы все вопросы, в первую очередь, с сетями, с выкупом земли, с доставкой материала,  решать быстро и оперативно.

В.Ю.Голубев: Обращаю внимание, что мы прошли высокий сезон – лето. И весь этот период эта дорога продолжала нормально работать. Это очень большое искусство, чтобы ни на день, ни на час не остановить движение и в сторону юга России, и в сторону центра России. Это – вопрос взаимодействия, оно получилось.

Полагаю, что и на остальных участках обхода, в том числе на новом участке - там нет движения, он самый важный: там два моста через реки Дон и Аксай, искусственные сооружения - будет просто новое качество создания таких магистралей, которое в России надо поискать.

В.П.Петушенко: Именно в 2020 году, мы обратили внимание,  в связи с эпидемиологической ситуацией, трафик на юг через Ростовскую область стал намного больше. Поэтому и строителям сложнее работать, и мы поднимаем, что и в следующем году трафик тоже подрастет.

С запуском моста в Крым, с развитием дорожной сети с каждым годом трафик дороги будет все больше и больше. Развивается, так я вам скажу,  трасса «север – юг», от Петербурга до Новороссийска, до Крыма. Через несколько дней сдадим участок ЦКАДа, который тоже является составной частью трассы «север – юг». Летом закончили в Воронеже сложный участок. Вот здесь сейчас закончим, Краснодар. И мы поедем  от Санкт-Петербурга до Севастополя со скоростью не меньше, чем 120 км/час. Поэтому привлекательность будет, конечно, больше, и народ поедет. Когда скорость движения 60км/час, спрашивают: ну, зачем я поеду? Когда 120 км/час – дорога позволяет, машина позволяет - народ по стране начнет передвигаться.